更多精彩内容
化工707新闻网 www.hg707.com
事故案例一
2008年8月28日22时35分，美国西弗吉尼亚州拜耳作物科学(Bayer CropScience)工厂发生了一场爆炸。这次爆炸震惊了方圆数英里的居民。易燃化学物质着火，持续燃烧4 小时。2名工人在爆炸中受伤，不幸身亡。
原 因：
（1）开车前安全审查(PSSR)方面存在不足；
（2）操作工严重违反操作规程，如：没有按照操作规程取样分析等，导致反应失控；
（3）PHA在几个方面存在不足，未能识别出重大风险场景；
（4）操作规程(SOP)存在严重的问题，为及时根据装置情况进行更新；
（5）对操作员培训、技术支持的不足。
事故案例二
2007年7月11日23时50分，山东省德州市平原县德龙齐化工集团有限公司一分厂16万吨/年氨醇、25万吨/年尿素改扩建项目试车过程中2号压缩机气短出口管线突然发生爆炸，气体泄漏印发大火，造成9人死亡、1人受伤。
原 因：
（1）是车前没有指定周密的试车方案，高压管线投用前没有经过水压试验；
（2）管线存在强度不够、焊接质量差；
（3）未向当地安全监管部门申请建设项目设立安全审查；
（4）在安全监管部门明确提出该项目的平面布置和部分装置之间距离不符合要求，责令企业抓紧整改，企业为进行整改、未经允许的情况下，擅自进行试车。
关于加强化工过程安全管理的指导意见
（十）企业要制定开停车安全条件检查确认制度。在正常开停车、紧急停车后的开车前，都要进行安全条件检查确认。
——摘自“国家安全监管总局关于加强化工过程安全管理的指导意见”
做好开车阶段的安全管理：
1 做好开车前的安全审查（PSSR）
开车前安全审查工作应由一个有组织的小组及责任人来完成，并应明确开车前安全审查的职责是确保新建项目或重大工艺变更项目安全投用和预防灾难性事故的发生。小组的成员和规模根据具体情况而定。检查小组根据检查清单对现场安装好的设备、管道、仪表及其他辅助设施进行目视检查，确认是否已经按设计要求完成了相关设备、仪表的安装和功能测试。检查小组应确认工艺危害分析报告中的改进措施和安全保障措施是否已经按要求予以落实；员工培训、操作程序、维修程序、应急响应程序是否完成。对检查结果按照原则进行“遗留项”，“必改项”进行分类，在“必改项”没有得到彻底整改前坚决不允许开车，“遗留项”制定整改时间节点，并进行整改情况跟踪。
2 开车前必须具备严格、完善的操作规程（SOP）
操作规程中必须包括正常开车，正常生产，正常停车，异常情况处理等要素，且在开车前，操作规程必须根据现场的具体情况进行更新和审核。但还应该补充如下关键要素：
a)在关键性操作后添加安全提醒，例如：这个事故的操作规程中，关于取样分析，进料阀投自动等要求后，应有提醒栏：这个步骤为关键性操作，没有正确执行容易导致灭多威积累，浓度超标，在温度升高到130℃后，有失控反应导致废液处理器超压爆炸的危险；
b)在操作规程的开车阶段，停车阶段，临时停车后再启动阶段，应注明哪些自动不许改手动，哪些联锁不许摘除，哪些报警不许屏蔽。
3 工艺危害分析（PHA）
为了避免拜耳，BP炼油厂，吉化双苯厂这样的事故，对于高危险的关键性操作步骤，应该开展专项的操作步骤PHA分析, 使用的方法有HAZOP或What-if。
特别鸣谢：天津市居安企业管理咨询有限公司，技术总监 唐彬 供稿
这里是化工707，谢谢你的阅读！
化工707微信号：hg707_com 主编微信号：wky_707
化工、技术、未来，化工路上，一起走
会议会展、广告合作：
022-86671576 18908089274
＞＞还没看过瘾？点击“阅读原文”，再来看《CSB事故案例启示——储罐动火作业爆炸》
↓↓↓
